UF2708 ASISTENCIA EN LA CARGA Y CENTRADO DE AERONAVES
Información adicional
| Horas | 30 |
|---|---|
| Código | |
| Formato | Digital |
| Proveedor | IEDITORIAL |
17,70 €
*Los precios no incluyen el IVA.
Objetivos
Contenidos
Objetivos
– Realizar actividades de elaboración de la LIR (Loading Instruction Report), la Hoja de Carga y Centrado utilizando los medios necesarios y actuando bajo normas de seguridad.
Contenidos
UNIDAD FORMATIVA 1. ASISTENCIA EN LA CARGA Y CENTRADO DE AERONAVES
UNIDAD DIDÁCTICA 1. OPERACIONES DE CARGA Y CENTRADO DE AVIONES.
Conceptos elementales de aerodinámica
– Fuerzas sobre el avión: empuje, resistencia, sustentación y peso.
– Cuerda media aerodinámica (M.A.C -Mean Aerodynamic Chord).
– Situación del CG de un avión en % de la M.A.C.
Centro de gravedad de un avión y márgenes de seguridad (límites del CG).
– Tipos de aeronaves: clasificación y características operativas.
– Bodegas: tipos y limitaciones.
Ajuste del estabilizador.
Unidades de índice.
Pesos:
– Diferentes pesos y factores básicos que tienen influencia sobre su cálculo (aeropuerto, condiciones del avión, meteorología…)
Mercancías de trato diferenciado y peligrosas:
– Tratamiento en la hoja de carga y centrado.
– Incompatibilidades.
– Embalajes.
– Situaciones anormales y de emergencia.
Carga de Combustible:
– Tipos y procesos a realizar en tierra.
UNIDAD DIDÁCTICA 2. DOCUMENTACIÓN DE CARGA Y CENTRADO PARA EL DESPACHO DEL AVIÓN.
Aspectos organizativos en las operaciones de carga y centrado de aviones.
– Normativa vigente y procedimientos habituales.
– Terminología: Estructura, características principales, objetivos, datos necesarios, etapas de elaboración y cierre.
– Mensajes asociados: CPM (Container Pallet Message), LDM (Load Message), UCM (ULD Control Message), otros.
– Procesos de tramitación y distribución de la hoja de carga y centrado. Firma de la hoja de carga.
– Despacho con la tripulación de documentos de carga y centrado, cambios de último minuto (LMC, Last Minute Changes).
– Contingencias e incidencias y sus soluciones más frecuentes.
– Consolas o estaciones de trabajo: Dispositivos y equipos existentes.
– Aplicaciones informáticas de gestión de datos. Manejo información básica.
Load Instructions Report (LIR)
– Recopilación de la información necesaria: pasajeros, carga, correo, combustible a bordo, mercancía de trato diferenciado.
– Preparación de la LIR. Aspectos a considerar en su elaboración: Avión centrado. Pesos máximos. Limitación de peso en bodega. Alertas a los responsables de carga. Lastre.
Hoja de carga:
– Recopilación de datos.
– Cálculo.
– Cambios de último minuto.
Documentos de masa y centrado.
– Tipos de documentación.
– Procedimientos operativos de actuación.
NOTOC: información de mercancías restringidas y de trato diferenciado.
UNIDAD DIDÁCTICA 1. OPERACIONES DE CARGA Y CENTRADO DE AVIONES.
Conceptos elementales de aerodinámica
– Fuerzas sobre el avión: empuje, resistencia, sustentación y peso.
– Cuerda media aerodinámica (M.A.C -Mean Aerodynamic Chord).
– Situación del CG de un avión en % de la M.A.C.
Centro de gravedad de un avión y márgenes de seguridad (límites del CG).
– Tipos de aeronaves: clasificación y características operativas.
– Bodegas: tipos y limitaciones.
Ajuste del estabilizador.
Unidades de índice.
Pesos:
– Diferentes pesos y factores básicos que tienen influencia sobre su cálculo (aeropuerto, condiciones del avión, meteorología…)
Mercancías de trato diferenciado y peligrosas:
– Tratamiento en la hoja de carga y centrado.
– Incompatibilidades.
– Embalajes.
– Situaciones anormales y de emergencia.
Carga de Combustible:
– Tipos y procesos a realizar en tierra.
UNIDAD DIDÁCTICA 2. DOCUMENTACIÓN DE CARGA Y CENTRADO PARA EL DESPACHO DEL AVIÓN.
Aspectos organizativos en las operaciones de carga y centrado de aviones.
– Normativa vigente y procedimientos habituales.
– Terminología: Estructura, características principales, objetivos, datos necesarios, etapas de elaboración y cierre.
– Mensajes asociados: CPM (Container Pallet Message), LDM (Load Message), UCM (ULD Control Message), otros.
– Procesos de tramitación y distribución de la hoja de carga y centrado. Firma de la hoja de carga.
– Despacho con la tripulación de documentos de carga y centrado, cambios de último minuto (LMC, Last Minute Changes).
– Contingencias e incidencias y sus soluciones más frecuentes.
– Consolas o estaciones de trabajo: Dispositivos y equipos existentes.
– Aplicaciones informáticas de gestión de datos. Manejo información básica.
Load Instructions Report (LIR)
– Recopilación de la información necesaria: pasajeros, carga, correo, combustible a bordo, mercancía de trato diferenciado.
– Preparación de la LIR. Aspectos a considerar en su elaboración: Avión centrado. Pesos máximos. Limitación de peso en bodega. Alertas a los responsables de carga. Lastre.
Hoja de carga:
– Recopilación de datos.
– Cálculo.
– Cambios de último minuto.
Documentos de masa y centrado.
– Tipos de documentación.
– Procedimientos operativos de actuación.
NOTOC: información de mercancías restringidas y de trato diferenciado.