UF2709 ASISTENCIA EN LA PLANIFICACIÓN DE VUELOS

– Analizar los conceptos necesarios para la realización de la planificación de un vuelo.
– Establecer un set de rutas optimas de vuelo conforme a criterios de seguridad y economía establecidos, a partir del análisis de la documentación operacional, aplicando criterios sobre mínimos operativos, selección de alternativos y niveles de vuelo.

UNIDAD FORMATIVA 1. ASISTENCIA EN LA PLANIFICACIÓN DE VUELOS
UNIDAD DIDÁCTICA 1. NAVEGACIÓN AÉREA APLICADA AL DESPACHO Y VIGILANCIA VUELOS
Cartografía, mapas, proyecciones y líneas:
– Proyecciones Mercator, Lambert, Gnomónica.
– Líneas Ortodrómica y Loxodrómica.
– Lectura de cartas: símbolos y marcas.
– Camino mínimo: PET (Point of Equal Time). PNR. (Point of no return).
Triángulo de vientos:
– TAS (True Air Speed), GS (Ground Speed), Rumbo, derrota.
– SID (Standard Instrumental Departure).
– STAR (Standard Terminal Arrival Route).
Espacios aéreos especiales:
– RNAV (aRea NAVigation).
– MNPS (Minimum Navigation Performance Specifications).
– RVSM ( Reduced Vertical Separation Minima or Minimum).
– Corredor EUR-SAM. (European Region – South American Region).
Sistemas de la aeronave relacionados con la navegación y las comunicaciones.
– MEL/CDL. (Minimum Equipment Lists and Configuration Deviation Lists).
– Sistemas de radionavegación NDB (Non-Directional Beacon, baliza no direccional)/ADF (Automatic Direction Finder). VOR (VHF Omnidirectional Range/Radiofaro omnidireccional VHF). DME (Distance measuring equipment). ILS (Instrument Landing System). Radar meteorológico. Sistema inercial INS (Inertial Navigation System).
– Radioaltímetro. Altímetro. Anemómetro. Variómetro.
– Sistemas integrados de navegación. GPS (Global Positioning System). FMS (Flight Management System). SSR (Secondary Surveillance Radar)- Transponder.
– Sistemas de Comunicaciones: VHF (Very High Frecuency), HF (High Frecuency) SELCAL. (Selective Calling System). ACARS. (Aircraft Communications Addressing and Reporting System). SATCOM (Satellite Communications).
UNIDAD DIDÁCTICA 2. METEOROLOGÍA APLICADA AL DESPACHO Y VIGILANCIA DE VUELOS
Propiedades básicas de la atmósfera:
– Composición química.
– Capas atmosféricas.
– Temperatura.
– Humedad.
– Presión.
– Equilibrio térmico.
– Humedad.
– Estabilidad atmosférica.
– Altimetría.
– Viento.
– Turbulencias.
– Nubes.
– Masas de aire.
– Frentes.
– Depresiones frontales y no frontales.
– Precipitaciones y tormentas. Tormentas de desarrollo vertical. Tormentas tropicales. Seguimiento de la evolución de una tormenta tropical.
– Anticiclones.
– Visibilidad.
– Erupciones volcánicas. ASHTAM (Ash Notam relating to volcanic and/or dust activity).Seguimiento de fenómenos vulcanológicos.
– Vuelo en condiciones meteorológicas peligrosas.
– Corrientes en chorro.
Interpretación de los informes meteorológicos:
– Pronóstico del tiempo.
– Cartas meteorológicas.
– Superficie.
– Topografías barométricas.
– Imágenes satelitales.
– Webs internacionales de meteorología. Búsqueda e interpretación de meteorología por internet.
Engelamiento.
– Efecto del engelamiento en las performance.
– Efecto del engelamiento en el motor.
– Vuelo en condiciones de engelamiento.
Mensajes meteorológicos cifrados:
– METAR (Meteorological Aerodrome Report).
– TAFOR (Terminal Aerodrome Forecasts).
– SIGMET (Significant Meteorological Information).
– SNOWTAM (Snow Notam relating snow, ice etc).
UNIDAD DIDÁCTICA 3. PERFORMANCE DE VUELO.
Limitaciones de certificación.
Principios generales de aerodinámica.
Gráficos de Performance.
Performance de despegue.
– Actuaciones de los aviones durante el despegue.
– Factores que afectan a las performance de despegue.
– Carrera de despegue.
– Requerimientos EU-OPS de performance para el despegue.
– Limitaciones de peso al despegue. Uso de las tablas de limitaciones de peso al despegue.
Performance de crucero:
– Actuaciones de los aviones en ruta.
– Requerimientos EU-OPS de performance en crucero.
Performance de aterrizaje.
– Actuaciones de los aviones durante el aterrizaje.
– Requerimientos EU-OPS de performance para el aterrizaje.
– Limitaciones de peso al aterrizaje.
Operaciones especiales y emergencias.
– Despresurización.
– Pérdida de motor.
– Pistas contaminadas.
– Requerimientos de oxígeno.
– Otras operaciones especiales.
UNIDAD DIDÁCTICA 4. ESTABLECIMIENTO DE RUTAS DE VUELO.
Requisitos y normativa de las Autoridades Aeronáuticas.
– Requerimientos de los Servicios de Tránsito aéreo.
Infraestructuras aeroportuarias para la planificación de rutas de vuelo:
– Instalaciones y servicios de aeródromo.
– Mínimos de utilización de aeródromos. Obstáculos.
– Ayudas al aterrizaje. Visuales. Radio-ayudas.
– Resistencia de pistas: ACN (Aircraft Classification Number) y PCN (Pavement Classification Number).
– Clasificación de aeronaves atendiendo a su velocidad de pérdida en configuración de aterrizaje.
– Procedimientos de aproximación y salida por instrumentos. Maniobra de aproximación.
– Aproximación de precisión y de no precisión. Descripción. Parámetros utilizados.
– Tipos de aproximación: CAT I, CAT II y CAT III (A, B y C).
– Aeropuertos especiales.
Asistencia en la planificación de rutas de vuelos.
– Equipos y herramientas para la planificación de un vuelo.
– Planes de vuelo Operacional y ATC: Descripción e interpretación.
– Política de combustible.
– Tipos de combustible utilizados en aviación.
– Normativa EU-OPS y de Compañía.
– Tablas y ábacos de planificación.
– Selección de alternativos.
– Selección de ruta.
Sistemas informáticos para el cálculo del plan de vuelo.
– Información necesaria, interpretación de la información.
Briefing de la planificación del vuelo.
– Objetivos y funcionalidad.
– Puntos a transmitir a la tripulación en un briefing presencial.
– Aspectos generales en la realización de un briefing, elementos a destacar.