MANTENIMIENTO DE SISTEMAS AUXILIARES DEL MOTOR DE CICLO OTTO

– Analizar la formación de la mezcla en un motor de gasolina.
– Describir la constitución y funcionamiento de los sistemas de encendido en los motores de ciclo Otto.
– Identificar y explicar la función de los elementos que constituyen el circuito del aire aspirado en un motor de ciclo Otto y del circuito del combustible.
– Analizar los distintos sistemas de inyección de motores Otto, su constitución y funcionamiento.
– Explicar las siguientes funciones, elementos o parámetros en los sistemas de anticontaminación.
– Identificar averías, reales o simuladas, en los sistemas auxiliares del motor.

UNIDAD FORMATIVA 1. MANTENIMIENTO DE SISTEMAS AUXILIARES DEL MOTOR DE CICLO OTTO
UNIDAD DIDÁCTICA 1. SISTEMAS DE ENCENDIDO
– Bujías de encendido, tipos y características.
– El avance del encendido.
– El porcentaje Dwell y el ángulo de cierre.
– Valores de tensión e intensidad en los circuitos primario y secundario.
Oscilogramas más relevantes.
– Sistemas de encendido: mecánico, electrónico y electrónico integral, distribución estática de la alta tensión.
– Principales comprobaciones del sistema y de sus componentes.
UNIDAD DIDÁCTICA 2. SISTEMAS DE ADMISIÓN Y ESCAPE
– El circuito de admisión, identificación del mismo y de sus componentes.
– El colector de admisión, características, los tubos resonantes.
El filtrado del aire, importancia y tipos de filtros.
– Tubuladura de escape: colector, presilenciador y silenciador de escape, elementos de unión.
– Principales comprobaciones del sistema y de sus componentes.
UNIDAD DIDÁCTICA 3. SISTEMAS CORRECTORES DE PAR MOTOR
– Colector de geometría variable, ventajas que proporciona.
– Distribución variable, principio de funcionamiento, tipos y variaciones.
– La sobrealimentación: compresores y turbocompresores, sobrealimentación escalonada.
UNIDAD DIDÁCTICA 4. SISTEMAS DE ALIMENTACIÓN DE COMBUSTIBLE
– El carburador, principio de funcionamiento y diagnosis.
– La inyección electrónica de combustible. Evolución y principio de funcionamiento.
– Tipos de sistemas de inyeccion de combustible:
X Sistemas de inyeccion continua y discontinua.
X Sistemas de inyeccion monopunto y multipunto.
X Sistemas de inyeccion multiple, semisecuencial y secuencial.
X Sistemas de inyeccion indirecta y directa.
– Sistemas dosificadores de GLP, particularidades.
– Sensores empleados en los sistemas.
– Actuadores o unidades terminales y características.
– Unidad de control, cartografía. Esquemas.
– Sistemas de autodiagnosis.
– Protocolo EOBD, líneas de comunicación multiplexadas.
UNIDAD DIDÁCTICA 5. SISTEMAS DE DEPURACIÓN DE GASES
– Sistemas depuradores de gases de escape en los motores de ciclo Otto:
X Sistema de inyeccion de aire secundario.
X El catalizador de tres vias, gases que trata y reacciones que en el se producen.
X Sondas Lambda, sondas de salto, de banda ancha, sus aplicaciones, ubicacion y funcionamiento.
X Sondas Lambda, tipos funciones y comprobacion de las mismas.
X Acumuladores de Oxidos de nitrogeno, sondas NOx, sondas de temperatura en los gases de escape, el ciclo de regeneracion del acumulador.
– Particularidades de los motores de inyección directa de gasolina y de los alimentados por GLP (gases licuados del petróleo).
– El analizador de gases, interpretación de parámetros.
– Normativa referente a gases de escape, la norma EURO V.
– Normativa referente a gases de escape, la norma EURO V.
UNIDAD DIDÁCTICA 6. TÉCNICAS DE LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS.
– Técnicas AMFEC, análisis de modos de fallos, sus efectos y criticidad.
– Árbol de averías y cuadros de diagnosis.
– Manuales sobre avería y reparaciones facilitados por fábricantes.
– Método sistemático de obtención de diagnosis y análisis de síntomas.