MF2216_2 DESPACHO Y VIGILANCIA DE VUELOS

– Relacionar y concretar los organismos e instituciones aeronáuticas que regulan la actividad aeroportuaria, y describir las características del entorno e infraestructuras aeroportuarios y de las aeronaves que lo utilizan, así como la normativa de aplicación que les afecta y los procedimientos a seguir relacionados con la seguridad aérea, parasu aplicación en la asistencia a la aeronave en rampa, y en el despacho y vigilancia de vuelos.
– Explicar las medidas de seguridad operacional, de seguridad frente a interferencia ilícitas, o de prevención laboral y medioambiental, para ser adoptadas en la asistencia a la aeronave en rampa y en el despacho y vigilancia de vuelos.
– Aplicar las principales técnicas relacionadas con los Factores Humanos, incluyendo métodos de comunicación para transmitir información operativa y rutinaria, tanto a clientes como a otros empleados.
– Identificar las tipologías de mercancías peligrosas transportadas por vía aérea así como los protocolos de actuación en la atención de aeronaves y en el despacho del vuelo siguiendo los procedimientos establecidos y actuando bajo normas de seguridad.
– Realizar actividades de elaboración de la LIR (Loading Instruction Report), la Hoja de Carga y Centrado utilizando los medios necesarios y actuando bajo normas de seguridad.
– Analizar los conceptos necesarios para la realización de la planificación de un vuelo.
– Establecer un set de rutas optimas de vuelo conforme a criterios de seguridad y economía establecidos, a partir del análisis de la documentación operacional, aplicando criterios sobre mínimos operativos, selección de alternativos y niveles de vuelo.
– Cumplimentar el formulario de un plan de vuelo ATC efectuando las modificaciones y actualizaciones en función de los cambios producidos.
– Efectuar el seguimiento de un vuelo comprobando las deviaciones respecto a la planificación prevista y recalculando el mismo para que se cumplan los criterios inicialmente establecidos.

MÓDULO 1. Despacho y Vigilancia del Vuelo
UNIDAD FORMATIVA 1. SEGURIDAD EN LA ASISTENCIA A AERONAVES Y DESPACHO DE VUELOS
UNIDAD DIDÁCTICA 1. ORGANIZACIÓN DEL ENTORNO AEROPORTUARIO Y AERONAVES.
Organismos nacionales e internacionales de referencia.
– Organismos Internacionales: funciones, normas y reglamentos.
– Organismos Nacionales: funciones, normas y reglamentos.
– Otros organismos/asociaciones.
Entidades y empresas presentes en un aeropuerto: sus funciones, actividades y servicios.
Infraestructuras y características físicas de un aeropuerto: lado tierra y lado aire.
Aeronaves.
– Tipos.
– Características operativas.
– Clasificación. Bodegas. Tipos y limitaciones, componentes de las aeronaves: elementos exteriores, elementos interiores.
Mapas del área de movimiento.
Servicios de asistencia en tierra: diferentes tipos de atención y funciones principales.
Servicios de tránsito aéreo.
Ayudas a la navegación: ayudas visuales, ayudas instrumentales, otras ayudas.
Normativa aeronáutica para los servicios de handling.
– Normas y reglamentos en materia aeronáutica de aplicación en la asistencia a aeronaves en rampa.
– Normas y reglamentos en materia aeronáutica de aplicación al despacho y seguimiento de vuelos.
Comunicaciones en el entorno aeroportuario.
– Alfabeto aeronáutico.
– Terminología aeronáutica: abreviaturas, códigos, marcas y claves.
– Fraseología aeronáutica.
– Servicio Internacional de Comunicaciones Aeronáuticas.
– Radiotelefonía.
– Servicio fijo aeronáutico. Servicio móvil aeronáutico.
– Mensajes AFTN y SITA.
– Mensajes que no cumplen el formato AFTN y mensajes de servicio.
– Procedimiento de llamada.
– Frases y palabras normalizadas.
– Categoría de los mensajes.
UNIDAD DIDÁCTICA 2. SEGURIDAD EN LA ASISTENCIA DE AERONAVES Y EL DESPACHO Y LA VIGILANCIA DE VUELOS.
Seguridad operacional en la asistencia a aeronaves:
– Normativa básica de Seguridad en Plataforma de AENA: Teoría de la vulnerabilidad operacional.
– Normativa de seguridad operacional aplicable en la atención de los aviones en Rampa.
– Normativa de seguridad operacional aplicable en el despacho y seguimiento de vuelos.
– Sistema de Gestión de la Seguridad Operacional (SGSO). Actividades y aspectos específicos del SGSO.
– Normas operativas, su aplicación y prioridades. Señales, marcas y letreros de plataforma. Normas para el acceso, estacionamiento y parada de vehículos.
Protocolos de comunicación de riesgos y de mitigación de sus consecuencias.
– Sistemas de gestión de la Seguridad de OACI.
– Recomendaciones de Seguridad de IATA.
– Protocolos de comunicación de riesgos.
– Normas de supervisión de riesgos.
Seguridad de protección aeroportuaria
– Recomendaciones de Seguridad de IATA.
– Normativa EU-OPS sobre seguridad aeroportuaria.
– Programa Nacional de Seguridad. Medidas de seguridad contra interferencia ilícita.
– Plan de Seguridad interno de las compañías aéreas.
Plan de emergencias:
– Necesidad de la existencia de los Planes de emergencia.
– Documento del plan de emergencia de aeropuertos.
– Tipos de emergencia; Dependencias implicadas; Funciones y responsabilidades de cada dependencia.
– Funciones de mando y coordinación del plan; Mapas y áreas de respuesta ante una emergencia.
– Simulacros de emergencia en los aeropuertos. Reacción ante emergencias.
Prevención de Riesgos Laborales
– Conceptos básicos; Ruido; Manipulación y carga ergonómica.
– Equipos tierra; Salud laboral (factores y situaciones de riesgo, medios de protección y comportamiento preventivo, valoración de situaciones de riesgo.
– Equipos de protección individual (EPI).
– Normas de supervisión de riesgos.
Sensibilización medioambiental.
– Conceptos y terminología básica referida al medio ambiente.
– Causas de las principales amenazas y problemas ambientales que afectan a la sociedad.
– Respuestas institucionales y sociales a la problemática ambiental.
– Tratamiento, recogida, clasificación y almacenamiento de residuos, según características de toxicidad, peligrosidad, e impacto medioambiental.
UNIDAD DIDÁCTICA 3. FACTORES HUMANOS EN LAS OPERACIONES AEROPORTUARIAS DE ASISTENCIA A AERONAVES Y DESPACHO Y VIGILANCIA DE VUELO.
Concepto de Factor humano:
– Definición.
– Importancia.
– Gestión.
Modelos teóricos para explicación de sucesos y prevención de peligros.
– Modelo de Reason y Modelo del eslabón de una cadena de error: Aspectos teóricos básicos y aplicación práctica.
– Consciencia situacional compartida. Aspectos teóricos básicos y aplicación práctica.
– Asertividad: Aspectos teóricos y aplicación práctica.
– Etimología del error humano: variables biológicas, psicológicas, sociológicas y ambientales.
– Estudios del error humano en aviación: modelo Shell, cadena del error y TEM. – Fatiga. Estrés. La relajación como técnica para combatir el estrés. Incidentes y accidentes.
Técnicas de comunicación en el entorno laboral aeroportuario:
– El proceso de comunicación sus barreras y características.
– La comunicación oral: normas de información y atención oral, internas y externas en la empresa.
– Escucha activa, feedback, entonación, claridad.
– Comunicación no verbal: las señales y actitudes: su reconocimiento y pautas de comportamiento.
– Coherencia con la comunicación verbal.
– Empatía, asertividad, contacto visual. Resolución de problemas de comunicación.
– Elementos facilitadores y barreras de comunicación en el aeropuerto.
– Gestión del estrés y autocontrol.
Trabajo en equipo en la asistencia aeroportuaria:
– Distribución de responsabilidades y cooperación.
– Gestión de conflictos. Toma de decisiones.
– La conciencia situacional.
– Automatismos.
– Causas que provocan tensión laboral.
Protocolo en el entorno aeroportuario:
– Normas básicas de cortesía pautas de tratamiento al público: saludos de bienvenida y despedida.
– Normas de conducta básica en la atención a los diferentes tipos de usuarios aeroportuarios.
– Imagen y cultura en el aeropuerto. uniformidad y guía de estilo.
– Protocolo en las empresas del entorno aeroportuario: imagen de empresa.
UNIDAD DIDÁCTICA 4. MERCANCÍAS PELIGROSAS EN LA ASISTENCIA A AERONAVES Y DESPACHO Y VIGILANCIA DE VUELOS.
Bases normativas y disposiciones.
Limitaciones.
– Mercancías peligrosas prohibidas, ocultas, transportadas por pasajeros o tripulación, en el correo.
– Exenciones a la reglamentación y aprobaciones. Cantidades exceptuadas y limitadas.
– Variaciones en función de estado y operador.
Clasificación.
Identificación de Mercancías Peligrosas.
– Lista de mercancías peligrosas y su uso.
Marcado y etiquetado.
Documentación de mercancías peligrosas
– Requisitos generales para los expedidores.
– Declaración del expedidor y otras documentaciones.
– Notificación al Comandante (NOTOC).
Manipulación de mercancías peligrosas
– Almacenaje, carga y descarga.
– Reconocimiento de mercancías peligrosas no declaradas.
– Respuesta de emergencia relativa a mercancías peligrosas.
Materiales radiactivos:
– Normativa.
UNIDAD FORMATIVA 2. ASISTENCIA EN LA CARGA Y CENTRADO DE AERONAVES
UNIDAD DIDÁCTICA 1. OPERACIONES DE CARGA Y CENTRADO DE AVIONES.
Conceptos elementales de aerodinámica
– Fuerzas sobre el avión: empuje, resistencia, sustentación y peso.
– Cuerda media aerodinámica (M.A.C -Mean Aerodynamic Chord).
– Situación del CG de un avión en % de la M.A.C.
Centro de gravedad de un avión y márgenes de seguridad (límites del CG).
– Tipos de aeronaves: clasificación y características operativas.
– Bodegas: tipos y limitaciones.
Ajuste del estabilizador.
Unidades de índice.
Pesos:
– Diferentes pesos y factores básicos que tienen influencia sobre su cálculo (aeropuerto, condiciones del avión, meteorología…)
Mercancías de trato diferenciado y peligrosas:
– Tratamiento en la hoja de carga y centrado.
– Incompatibilidades.
– Embalajes.
– Situaciones anormales y de emergencia.
Carga de Combustible:
– Tipos y procesos a realizar en tierra.
UNIDAD DIDÁCTICA 2. DOCUMENTACIÓN DE CARGA Y CENTRADO PARA EL DESPACHO DEL AVIÓN.
Aspectos organizativos en las operaciones de carga y centrado de aviones.
– Normativa vigente y procedimientos habituales.
– Terminología: Estructura, características principales, objetivos, datos necesarios, etapas de elaboración y cierre.
– Mensajes asociados: CPM (Container Pallet Message), LDM (Load Message), UCM (ULD Control Message), otros.
– Procesos de tramitación y distribución de la hoja de carga y centrado. Firma de la hoja de carga.
– Despacho con la tripulación de documentos de carga y centrado, cambios de último minuto (LMC, Last Minute Changes).
– Contingencias e incidencias y sus soluciones más frecuentes.
– Consolas o estaciones de trabajo: Dispositivos y equipos existentes.
– Aplicaciones informáticas de gestión de datos. Manejo información básica.
Load Instructions Report (LIR)
– Recopilación de la información necesaria: pasajeros, carga, correo, combustible a bordo, mercancía de trato diferenciado.
– Preparación de la LIR. Aspectos a considerar en su elaboración: Avión centrado. Pesos máximos. Limitación de peso en bodega. Alertas a los responsables de carga. Lastre.
Hoja de carga:
– Recopilación de datos.
– Cálculo.
– Cambios de último minuto.
Documentos de masa y centrado.
– Tipos de documentación.
– Procedimientos operativos de actuación.
NOTOC: información de mercancías restringidas y de trato diferenciado.
UNIDAD FORMATIVA 3. ASISTENCIA EN LA PLANIFICACIÓN DE VUELOS
UNIDAD DIDÁCTICA 1. NAVEGACIÓN AÉREA APLICADA AL DESPACHO Y VIGILANCIA VUELOS
Cartografía, mapas, proyecciones y líneas:
– Proyecciones Mercator, Lambert, Gnomónica.
– Líneas Ortodrómica y Loxodrómica.
– Lectura de cartas: símbolos y marcas.
– Camino mínimo: PET (Point of Equal Time). PNR. (Point of no return).
Triángulo de vientos:
– TAS (True Air Speed), GS (Ground Speed), Rumbo, derrota.
– SID (Standard Instrumental Departure).
– STAR (Standard Terminal Arrival Route).
Espacios aéreos especiales:
– RNAV (aRea NAVigation).
– MNPS (Minimum Navigation Performance Specifications).
– RVSM ( Reduced Vertical Separation Minima or Minimum).
– Corredor EUR-SAM. (European Region – South American Region).
Sistemas de la aeronave relacionados con la navegación y las comunicaciones.
– MEL/CDL. (Minimum Equipment Lists and Configuration Deviation Lists).
– Sistemas de radionavegación NDB (Non-Directional Beacon, baliza no direccional)/ADF (Automatic Direction Finder). VOR (VHF Omnidirectional Range/Radiofaro omnidireccional VHF). DME (Distance measuring equipment). ILS (Instrument Landing System). Radar meteorológico. Sistema inercial INS (Inertial Navigation System).
– Radioaltímetro. Altímetro. Anemómetro. Variómetro.
– Sistemas integrados de navegación. GPS (Global Positioning System). FMS (Flight Management System). SSR (Secondary Surveillance Radar)- Transponder.
– Sistemas de Comunicaciones: VHF (Very High Frecuency), HF (High Frecuency) SELCAL. (Selective Calling System). ACARS. (Aircraft Communications Addressing and Reporting System). SATCOM (Satellite Communications).
UNIDAD DIDÁCTICA 2. METEOROLOGÍA APLICADA AL DESPACHO Y VIGILANCIA DE VUELOS
Propiedades básicas de la atmósfera:
– Composición química.
– Capas atmosféricas.
– Temperatura.
– Humedad.
– Presión.
– Equilibrio térmico.
– Humedad.
– Estabilidad atmosférica.
– Altimetría.
– Viento.
– Turbulencias.
– Nubes.
– Masas de aire.
– Frentes.
– Depresiones frontales y no frontales.
– Precipitaciones y tormentas. Tormentas de desarrollo vertical. Tormentas tropicales. Seguimiento de la evolución de una tormenta tropical.
– Anticiclones.
– Visibilidad.
– Erupciones volcánicas. ASHTAM (Ash Notam relating to volcanic and/or dust activity).Seguimiento de fenómenos vulcanológicos.
– Vuelo en condiciones meteorológicas peligrosas.
– Corrientes en chorro.
Interpretación de los informes meteorológicos:
– Pronóstico del tiempo.
– Cartas meteorológicas.
– Superficie.
– Topografías barométricas.
– Imágenes satelitales.
– Webs internacionales de meteorología. Búsqueda e interpretación de meteorología por internet.
Engelamiento.
– Efecto del engelamiento en las performance.
– Efecto del engelamiento en el motor.
– Vuelo en condiciones de engelamiento.
Mensajes meteorológicos cifrados:
– METAR (Meteorological Aerodrome Report).
– TAFOR (Terminal Aerodrome Forecasts).
– SIGMET (Significant Meteorological Information).
– SNOWTAM (Snow Notam relating snow, ice etc).
UNIDAD DIDÁCTICA 3. PERFORMANCE DE VUELO.
Limitaciones de certificación.
Principios generales de aerodinámica.
Gráficos de Performance.
Performance de despegue.
– Actuaciones de los aviones durante el despegue.
– Factores que afectan a las performance de despegue.
– Carrera de despegue.
– Requerimientos EU-OPS de performance para el despegue.
– Limitaciones de peso al despegue. Uso de las tablas de limitaciones de peso al despegue.
Performance de crucero:
– Actuaciones de los aviones en ruta.
– Requerimientos EU-OPS de performance en crucero.
Performance de aterrizaje.
– Actuaciones de los aviones durante el aterrizaje.
– Requerimientos EU-OPS de performance para el aterrizaje.
– Limitaciones de peso al aterrizaje.
Operaciones especiales y emergencias.
– Despresurización.
– Pérdida de motor.
– Pistas contaminadas.
– Requerimientos de oxígeno.
– Otras operaciones especiales.
UNIDAD DIDÁCTICA 4. ESTABLECIMIENTO DE RUTAS DE VUELO.
Requisitos y normativa de las Autoridades Aeronáuticas.
– Requerimientos de los Servicios de Tránsito aéreo.
Infraestructuras aeroportuarias para la planificación de rutas de vuelo:
– Instalaciones y servicios de aeródromo.
– Mínimos de utilización de aeródromos. Obstáculos.
– Ayudas al aterrizaje. Visuales. Radio-ayudas.
– Resistencia de pistas: ACN (Aircraft Classification Number) y PCN (Pavement Classification Number).
– Clasificación de aeronaves atendiendo a su velocidad de pérdida en configuración de aterrizaje.
– Procedimientos de aproximación y salida por instrumentos. Maniobra de aproximación.
– Aproximación de precisión y de no precisión. Descripción. Parámetros utilizados.
– Tipos de aproximación: CAT I, CAT II y CAT III (A, B y C).
– Aeropuertos especiales.
Asistencia en la planificación de rutas de vuelos.
– Equipos y herramientas para la planificación de un vuelo.
– Planes de vuelo Operacional y ATC: Descripción e interpretación.
– Política de combustible.
– Tipos de combustible utilizados en aviación.
– Normativa EU-OPS y de Compañía.
– Tablas y ábacos de planificación.
– Selección de alternativos.
– Selección de ruta.
Sistemas informáticos para el cálculo del plan de vuelo.
– Información necesaria, interpretación de la información.
Briefing de la planificación del vuelo.
– Objetivos y funcionalidad.
– Puntos a transmitir a la tripulación en un briefing presencial.
– Aspectos generales en la realización de un briefing, elementos a destacar.
UNIDAD FORMATIVA 4. ASISTENCIA EN EL SEGUIMIENTO DE VUELOS
UNIDAD DIDÁCTICA 1. CONTROL DE ESTATUS DE PLAN DE VUELO PRESENTADO Y SUS CAMBIOS.
Controladores de tráfico aéreo:
– Tipos, funciones principales y competencias.
– Procedimientos de actuación.
Procedimientos de comunicación e interacción entre servicios:
– Control de autorizaciones (DEL) – Control de Tierra (GND).
– Control de Torre (TWR).
– Control de Aproximación (APP) – Control de Ruta o Área (ACC).
Gestión de tránsito aéreo y de capacidad y afluencia del tráfico.
– Espacio aéreo controlado y no controlado.
– Reglas de vuelo.
– Autorizaciones ATC (Air Traffic Control).
– Servicio de información de vuelo.
– Servicio de alerta y de búsqueda y salvamento.
– Servicio de comunicaciones: fraseología estándar.
– CFMU (Central Flow Management Unit).
– Principios ATFCM. (Air Traffic Flow and Capacity Management).
– IFPS (Integrated Inicial Flight Plan Processing System).
– Mensajes ATFCM (Air Traffic Flow and Capacity Management).
UNIDAD DIDÁCTICA 2. VIGILANCIA DE VUELOS Y MONITORIZACIÓN DE PARÁMETROS DE CONTROL Y SEGUIMIENTO DE EJECUCIÓN DEL VUELO.
Comunicación tierra-aire.
– Vías habituales, utilización y procedimientos operativos de comunicación.
– Fallos posibles y procedimientos a seguir: Vías alternativas y utilización.
– Mensajes FMS. (Flight Management System)
Control de ejecución de vuelo:
– Principios de vigilancia de vuelos.
– Parámetros de control.
– Meteorología crítica en ruta, destinos y alternativos.
– Equipos de Control: Dispositivos existentes y manejo.
– Monitorización. Desviaciones sobre planificación y su evaluación.
– Márgenes de desviación. Actuaciones básicas ante una desviación.
– Vuelos críticos.
– Emergencias.
UNIDAD DIDÁCTICA 3. REPLANIFICACIÓN DE VUELOS.
Información necesaria y su recopilación.
Criterios generales de replanificación de un vuelo.
– Requisitos y autorizaciones necesarias. Gestiones ATC.
– Mínimos de planificación.
– Solicitud del comandante.
Control de Parámetros operativos:
– Combustible.
– Aeropuerto.
– Servicios auxiliares.
– Performance del avión.
Equipos utilizados en la replanificación de vuelos y técnicas de manejo.