TÉCNICAS DE REACONDICIONAMIENTO Y PREENTREGA

– Analizar los daños y defectos que pueda presentar la pintura siguiendo las técnicas propias de los procesos en función del defecto presentado.
– Reparar los daños siguiendo las técnicas propias de los procesos en función del defecto presentado.
– Reacondicionar las superficies no pintadas.
– Efectuar los trabajos de preentrega del vehículo siguiendo la operativa establecida.

UNIDAD FORMATIVA 1. TÉCNICAS DE REACONDICIONAMIENTO Y PREENTREGA
UNIDAD DIDÁCTICA 1. CAUSAS, DEFECTOS Y DAÑOS DE LA PINTURA.
Inadecuada preparación de la superficie.
Incorrecta mezcla, aplicación y secado de productos.
Uso incorrecto de la pistola aerográfica.
Mantenimiento incorrecto de equipos e instalaciones.
Falta de control sobre las condiciones ambientales de aplicación.
Agentes externos: factores climáticos, mecánicos, industriales, biológicos.
UNIDAD DIDÁCTICA 2. TÉCNICAS DE CORRECCIÓN DE DEFECTOS.
Técnicas de abrasión y pulido.
Técnicas de difuminado.
UNIDAD DIDÁCTICA 3. MATERIALES Y PRODUCTOS AUXILIARES.
Abrasivos.
Químicos.
Soportes lijadores.
Máquinas.
UNIDAD DIDÁCTICA 4. REACONDICIONAMIENTO Y PREENTREGA.
Reacondicionamiento de la pintura de los diferentes materiales que componen la carrocería: molduras gomas, tiradores.
Pulido de zonas adyacentes a la reparación.
Abrillantado de toda la carrocería.
Ceras.
Protectores de brillo.
Limpieza de:
– Parte interior y exterior del vehículo.
– Tapizados y guarnecidos.
– Hueco motor.
– De neumáticos y llantas.
Información técnica.