Objetivos
Contenidos
Objetivos
– Analizar las propiedades mecánicas de los materiales metálicos, mediante la interpretación de resultados de ensayos que determinen sus características.
– Analizar el proceso de reparación y los tipos de deformaciones, con objeto de seleccionar el método de reparación, para recuperar la forma y función original.
– Identificar las herramientas que intervienen en la reparación de elementos metálicos.
– Conformar elementos metálicos para devolverles las formas y cotas originales.
– Analizar el proceso de reparación y los tipos de deformaciones, con objeto de seleccionar el método de reparación, para recuperar la forma y función original.
– Identificar las herramientas que intervienen en la reparación de elementos metálicos.
– Conformar elementos metálicos para devolverles las formas y cotas originales.
Contenidos
UNIDAD FORMATIVA 1. REPARACIÓN DE ELEMENTOS METÁLICOS
UNIDAD DIDÁCTICA 1. MATERIALES METÁLICOS MÁS UTILIZADOS EN LOS VEHÍCULOS.
Composición y propiedades de aleaciones férricas.
Diseño de una carrocería autoportante en acero y en aluminio.
Composición y propiedades de aleaciones ligeras (Al).
Variación de propiedades mediante tratamientos térmicos.
Técnicas de ensayos para la determinación de propiedades.
Características de los materiales metálicos.
Comportamiento del material al golpeado.
Comportamiento del material al calentarlo.
Simbología de los fabricantes de los vehículos.
UNIDAD DIDÁCTICA 2. TÉCNICAS EMPLEADAS EN EL DIAGNÓSTICO DE REPARACIÓN DE ELEMENTOS METÁLICOS.
Lijado:
– Uso de la lima de carrocero.
– Taco de goma.
Visual:
– Detección en colores claros y oscuros.
– Utilización de reflejos de la chapa.
– Técnica para localizar aguas en zonas de chapa.
– Técnica para localizar agrietamientos en masillas y selladores.
– Técnica para localizar desalineamientos en zonas de chapa.
– Detección de arrugas.
Al tacto.
Peines.
Manual del fabricante.
UNIDAD DIDÁCTICA 3. EQUIPOS Y ÚTILES NECESARIOS EN LA REPARACIÓN DE ELEMENTOS METÁLICOS.
Martillos de acabado.
Martillos de golpear.
Cinceles.
Mazos.
Tases.
Limas de repasar.
Lima de carrocero.
Martillos de inercia.
Electrodo de cobre.
Palancas de desabollar.
Tranchas.
Equipos de soldadura MIG/MAG.
UNIDAD DIDÁCTICA 4. CLASIFICACIÓN DEL DAÑO EN FUNCIÓN DEL GRADO, EXTENSIÓN Y UBICACIÓN.
Técnica para determinar las reparaciones o sustituciones en piezas de chapa.
Clasificación de daños:
– Grado: leve, medio y fuerte.
– Extensión: sustitución.
– Ubicación: fácil acceso, difícil acceso y sin acceso.
Valor venal del vehículo.
Guías de tasaciones.
Programas informáticos de valoraciones.
Daños directos e indirectos.
UNIDAD DIDÁCTICA 5. TÉCNICAS DE DESABOLLADO.
Sufrido.
Golpeado.
Eliminación de tensiones.
Técnica de reparación térmica.
Desabollado de:
– Nervios o quebrantos.
– Zonas con grapas para molduras.
– Zonas de fácil acceso.
– Zonas de difícil acceso o sin acceso.
Técnica de estirado.
Técnica de recogida de chapa con electrodo de carbono.
Recogida de chapa con electrodo de cobre.
Tensado y reparación de abolladuras amplias.
Técnica de reparación de abolladura amplia sin estiramiento.
Técnica de reparación de abolladura amplia con estiramiento.
Técnica de recogido en frío.
UNIDAD DIDÁCTICA 1. MATERIALES METÁLICOS MÁS UTILIZADOS EN LOS VEHÍCULOS.
Composición y propiedades de aleaciones férricas.
Diseño de una carrocería autoportante en acero y en aluminio.
Composición y propiedades de aleaciones ligeras (Al).
Variación de propiedades mediante tratamientos térmicos.
Técnicas de ensayos para la determinación de propiedades.
Características de los materiales metálicos.
Comportamiento del material al golpeado.
Comportamiento del material al calentarlo.
Simbología de los fabricantes de los vehículos.
UNIDAD DIDÁCTICA 2. TÉCNICAS EMPLEADAS EN EL DIAGNÓSTICO DE REPARACIÓN DE ELEMENTOS METÁLICOS.
Lijado:
– Uso de la lima de carrocero.
– Taco de goma.
Visual:
– Detección en colores claros y oscuros.
– Utilización de reflejos de la chapa.
– Técnica para localizar aguas en zonas de chapa.
– Técnica para localizar agrietamientos en masillas y selladores.
– Técnica para localizar desalineamientos en zonas de chapa.
– Detección de arrugas.
Al tacto.
Peines.
Manual del fabricante.
UNIDAD DIDÁCTICA 3. EQUIPOS Y ÚTILES NECESARIOS EN LA REPARACIÓN DE ELEMENTOS METÁLICOS.
Martillos de acabado.
Martillos de golpear.
Cinceles.
Mazos.
Tases.
Limas de repasar.
Lima de carrocero.
Martillos de inercia.
Electrodo de cobre.
Palancas de desabollar.
Tranchas.
Equipos de soldadura MIG/MAG.
UNIDAD DIDÁCTICA 4. CLASIFICACIÓN DEL DAÑO EN FUNCIÓN DEL GRADO, EXTENSIÓN Y UBICACIÓN.
Técnica para determinar las reparaciones o sustituciones en piezas de chapa.
Clasificación de daños:
– Grado: leve, medio y fuerte.
– Extensión: sustitución.
– Ubicación: fácil acceso, difícil acceso y sin acceso.
Valor venal del vehículo.
Guías de tasaciones.
Programas informáticos de valoraciones.
Daños directos e indirectos.
UNIDAD DIDÁCTICA 5. TÉCNICAS DE DESABOLLADO.
Sufrido.
Golpeado.
Eliminación de tensiones.
Técnica de reparación térmica.
Desabollado de:
– Nervios o quebrantos.
– Zonas con grapas para molduras.
– Zonas de fácil acceso.
– Zonas de difícil acceso o sin acceso.
Técnica de estirado.
Técnica de recogida de chapa con electrodo de carbono.
Recogida de chapa con electrodo de cobre.
Tensado y reparación de abolladuras amplias.
Técnica de reparación de abolladura amplia sin estiramiento.
Técnica de reparación de abolladura amplia con estiramiento.
Técnica de recogido en frío.